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龍門吊技術(shù)多厲害?一次性吊起200節(jié)火車車廂不是謠言

所屬分類:行業(yè)新聞    發(fā)布時間: 2021-08-05    作者:admin
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龍門吊有著非常厲害的承重能力,它是一種大型的起重設備,雖然構(gòu)造比較簡單,但是對于一個國家的工業(yè)基礎有著非常高的要求。它們經(jīng)常會出現(xiàn)在港口碼頭以及造船廠,它是制造航空母艦、大型船只過程中必不可少的一種重要工具,它可以吊起上萬噸的重物,在我們國家的不斷發(fā)展之下,我們國家就制造出了世界上.大的龍門吊。它高達148米,相當于50層樓那么高,更厲害的是它可以吊起2.2萬噸的重物,這個世界上.大的龍門吊就是由我們國家的上海重工制造的。
要知道普通的大型龍門吊.多可以吊幾千噸級的物體,想要吊起一個上萬噸的大型船只是幾乎不可能的事情,所以人們就將目標放在了研制“宏海號”上,由于宏海號需要滿足的條件非常多,所以在設計和制造的過程中,就需要付出更多的努力才行。
它是依靠電力來進行驅(qū)動的,因此在運行的時候不需要更換機油,而且宏海號采用的是桁架結(jié)構(gòu)和拱式外形,要知道傳統(tǒng)的龍門吊主梁和支撐一般是采用的箱型結(jié)構(gòu),所以說宏海號的這種結(jié)構(gòu)是非常有優(yōu)勢的。一般來說這種結(jié)構(gòu)會應用在橋梁的建設上,這樣的設計讓它可以挑起質(zhì)量更大的物體,而且還減少了結(jié)構(gòu)風阻,讓它有了更好的抗風能力,它可以輕輕松松的將航母和大型船只給吊起來,然后運到海中。
宏海號龍門吊的支撐腿采用了左右正好對稱的梯形桁架結(jié)構(gòu),它的支撐腿是上邊小下邊大,這就使它的穩(wěn)定性得到了很大的增強,雖然它的支撐腿大小一致,而且左右對稱,但是它們的連接方式是不太一樣的。一個是柔性連接,一個是剛性連接,柔性連接是指支撐腿和主梁之間通過鉸鏈相連,它們之間可以產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動,而剛性連接則是指的支撐頭與主梁之間是焊接在一起的,這種剛性連接和柔性連接共用的設計提高了龍門吊的安全性,有著很多優(yōu)勢。設計師在設計的時候還在兩個墩臺之間設置了一個軌道過渡橋,一旦墩臺發(fā)生沉降,那么軌道過渡橋就會通過在水平方向上產(chǎn)生一個微小的傾斜來填補高度差,由此就可以看出,在設計龍門吊的時候,人們付出了很多精力。而人們所付出的精力也是非常值得的,自從制造完成之后,龍門吊就給我們帶來了很多好處,而且它還受到了一些其他國家的歡迎,很多國外的大型造船廠也都用到了我們國家所知道的龍門吊。我們國家的龍門吊從無到有,一步步積累,能夠發(fā)展到現(xiàn)在是非常令人佩服的,在人們不斷的探索研究之下,我們國家終于掌握了龍門吊的核心技術(shù),也希望在今后的時間里,我們國家的龍門吊核心技術(shù)將取得更大的突破。

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